ထူး၊ ႐ိုးမေရဒီယိုမဂၢဇင္း
ကာရီ (ဗမာအေခၚအေဝၚ လွည္း) ဆိုစြာကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ဟိုးလြန္ခေရ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာက လားလာရလြယ္ကူေအာင္ ႏြားနဲ႔ျဖစ္စီ၊ ျမင္းနဲ႔ျဖစ္စီ ျပဳလုပ္ၿပီးေက အသုံးျပဳခကတ္ေတ ကုန္းလမ္းလား အေႏွးယာဥ္တစ္မ်ိဳးလို႔ ဆိုရပါဖို႔။ ႏြားကို အသုံးျပဳထားေက ႏြားကာရီ၊ ျမင္းကိုအသုံးျပဳထားေက ျမင္းကာရီစသျဖင့္ ေခၚဆိုကတ္ပါေရ။
ယင္းအခ်ိန္တိက ႏွစ္ေပါင္းအေတာ္ၾကာ အသုံးျပဳခကတ္ေကေလ့ ေခတ္တိ တစ္ေခတ္ထက္တစ္ေခတ္ တိုးတက္ေျပာင္းလဲလာခ်ိန္မွာေတာ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တိက အစားထိုးေနရာ ယူလိုက္ကတ္ပါေရ။ ယင္းေၾကာင့္ အလြန္တရာ ခ်စ္စရာေကာင္းေရ ယင္းဓေလ့တိစြာ ၿမိဳ႕ေပၚေဒသတိမွာေရာ ေက်းလက္ ေဒသတိမွာပါ မက်န္ ၾကက္ေပ်ာက္၊ ငွက္ေပ်ာက္နဲ႔ ေပ်ာက္ကြယ္လားခကတ္ပါေရ။
လက္ရွိ အနီအထားအရ ေျပာရဖို႔ဆိုေကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ဖြ႔ံၿဖိဳးမႈအားနည္းေရ တခ်ိဳ႕ေက်းလက္ ေဒသတိမွာ အသုံးျပဳနီကတ္ဆဲပါ။ ႐ိုးရာဓေလ့ကို ထိန္းသိမ္ေရအေနနဲ႔လည္း တခ်ဳိ႕ၿမိဳ႕ေပၚေဒသတိမွာ အနည္းအက်ဥ္း အသုံးျပဳနီကတ္စြာလည္း တ႔ိြကတ္ပါဖို႔။
တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကို သဘာဝဓာတ္ေငြ႔တိ တိုက္႐ိုက္ ပို႔ေဆာင္သြယ္တန္းထားေရ ရီနက္ဆိပ္ကမ္းတည္ရွိရာ ရခိုင္ျပည္နယ္ရဲ႕ ဒုတိယၿမိဳ႕ ေတာ္ ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕စြာလည္း ေခတ္ ေနာက္က်ေရ ၿမိဳ႕တစ္ခု မဟုတ္ေတပိုင္ ကုန္းလမ္းလည္းလားလို႔ရ၊ ရီလမ္းေၾကာင္းလည္းအဆင္ေျပေရ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ပါ။
ယေကေလ့ ယင္းၿမိဳ႕မွာ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ႏြားကာရီတိကို အသုံးျပဳေနကတ္ဆဲရာျဖစ္ပါေရ။ ေခတ္မွီဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေတ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါလွ်က္နဲ႔ ဇာေၾကာင့္ ႏြားလွည္းတိကို အသုံးျပဳနီကတ္ရေလ။ ဇာပိုင္ အားသာခ်က္တိ ရွိနီလို႔လဲ။ ဇာအခ်ိန္တိမွာ အသုံးျပဳကတ္ေလ။ တစ္ရက္မွာ ဇာႏွစ္နာရီေလာက္ အသုံးျပဳကတ္ေလ။ စေရ အေၾကာင္းအရာတိကို ႏြားကာရီေမာင္းသူတိနဲ႔ တြိ႔ဆုံမီးျမန္းပနာ စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းေအာင္ ေဒတစ္ပတ္မွာ တင္ျပပီးလားပါဖို႔။
“ႏြားကာရီသုံးဖို႔ဆိုေက ျဖားရီခန္းလားေရ အခ်ိန္က်ယာဆိုေက ေလာင္းကိုလည္း ကမ္းနားကို ထိုးတင္လိုက္လို႔ မရ။ ယေက ေလာင္းနဲ႔က အဆင္မေျပ။ ကုန္းထက္ကို လည္း တင္လို႔မရ။ ႏြားကာရီနဲ႔ဆိုေက တခါတည္း အထက္ကိုတင္လို႔ ရေရ။ ပုစြန္သမားတိ၊ ပုစြန္ဘူးသမားတိ၊ လယ္ယာလုပ္သမားတိ စပါး၊ ဆန္တိကက်ေက ဂ်ပန္မဆိပ္ဖက္က ကာရီနဲ႔မွ အဆင္ေျပေရ။ သုံးဘီးဆိုင္ကယ္တိ၊ ေဘးတြဲတိနဲ႔က အဆင္မေျပ။ ေအာက္ကို ဆင္းလို႔ မရေလ။ တပိုင္းေလာက္ပဲရတယ္။”
ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕နယ္ ကရင္ေတာရြာက ႏြားလွည္းကို ၅ ႏွစ္ေလာက္ အသုံးျပဳလုပ္ကိုင္လာေရ ဦးေက်ာ္သန္းေဌးက ႏြားလွည္းကို အသုံးျပဳရေရ အဓိကအေၾကာင္းအရင္းကို အလုပ္မသြားခင္ ၁ နာရီေလာက္အလိုက အလုပ္အပ္လာမယ့္ လက္ထဲက ထြက္ေပၚလာဖို႔ ဖုန္းေခၚျမည္သံကို ေစာင့္ေမွ်ာ္ရင္း တနားေခ်မွာ ေျပာျပလားခစြာ ျဖစ္ပါေရ။
ဂ်ပန္မဆိပ္ကမ္းဆိုစြာ ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕နဲ႔ တျခားေက်းရြာတိက ကုန္ေရာင္းကုန္ဝယ္ျပဳသူတိ၏ ေလာင္း၊ ဘုတ္တိ အဓိက ဆိပ္ကပ္ေတ ကမ္းတစ္ခုျဖစ္ပါေရ။ ယေကလည္း ယင္းဆိပ္ကမ္းစြာ ရီတိမ္ေရအတြက္ ျဖားတက္ခ်ိန္မွာ ရီယာဥ္တိ ကမ္းကပ္လို႔ အဆင္ေျပႏိုင္ေကေလ့ ျဖားရီက်လားေရ အခ်ိန္မွာေတာ့ ဒုကၡေရာက္ကတ္ရပါေရ။ ျဖားက်လားေရဆိုေကလည္း ရႊံ႕ေျမျဖစ္စြာေၾကာင့္ ဆိုင္ကယ္၊ သုံးဘီးစေရ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တိနဲ႔ လားလာဖို႔ အဆင္မေျပႏိုင္ပါ။ ယင္းေၾကာင့္ တစ္နိတာ၏ ျဖားရီက်ခ်ိန္တိမွာဆိုေက ႏြားကာရီကို အသုံးျပဳကတ္ရစြာ ျဖစ္ပါေရ။
ႏြားကာရီဆိုေကေလ့ အရင္ေခတ္ကပိုင္၊ တျခားေဒသတိမွာ အသုံးျပဳေရ ကာရီပိုင္ ပုံစံမ်ိဳးေတာ့ေက မဟုတ္ပါ။ ထူးျခားနီပါေရ။ ဇာေၾကာင့္လဲဆိုေက ေက်ာက္ျဖဴက ႏြားလွည္းတိမွာ အသုံးျပဳေတဘီးတိစြာ ေထြလာဂ်ီ၊ သုံးဘီးနဲ႔ ကားစေရယာဥ္တိမွာ အသုံးျပဳေရ တာယာတိ ျဖစ္ေနစြာေၾကာင့္ပါ။
“ကားဘီးတိ၊ ေထာ္လာဂ်ီဘီးတိကို သုံးေရ။ သစ္သားဘီးတိနဲ႔က်ေက ေခ်ာင္းမွာလုပ္လို႔ အဆင္မေျပပါ။ သစ္သားဘီးနဲ႔က ေတာင္၊ ယာတိမွာမွ ရေရ။ ေဒနီရာတိမွာက လားလို႔မရ။ ဝန္တိဘာတိတင္ လို႔လည္း မရ။ ျမင္းကာရီတိမွာမွ ယင္းခ်င့္က အဆင္ေျပစြာ။ ယင္းေၾကာင့္ တာယာတိကို အသုံးျပဳစြာ။”လို႔ သူေတြ႔ႀကံဳရသေလာက္ အေၾကာင္းအရာေခ်ကို ေျပာျပပါေရ။
ေက်ာက္ျဖဴက ကရင္ေတာ၊ ေစတီေတာင္၊ ေတာင္ရင္း၊ အမာပါရာစေရ ရပ္ကြက္တိမွာ ႏြားလွည္း အစီးေရ ၅၀ ဝန္းက်င္ေလာက္ရွိ ၿပီးေက အထူးသျဖင့္ လက္လုပ္လက္စားတိက ေမာင္းႏွင္ကတ္စြာပါ။
ေဒပိုင္ႏြာကားရီတိစြာ တခ်ဳိ႕အတြက္ သက္မီြး၀မ္းေၾကာင္းျဖစ္ေတအတြက္ အခုပိုင္ ႀကိဳးစားလုပ္ကိုင္နီကတ္စြာေရ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ေရွးက်ေရ ႐ိုးရာဓေလ့တစ္ခုကို ထိန္းသိမ္းရာေရာက္ေတအျပင္ ႏိုင္ငံျခားသားေတြကိုလည္း ဆြဲေဆာင္ႏိုင္ပါသိေရ။
“တစ္ခါတစ္ေလ လာစီးကတ္တယ္။ အဂၤလိပ္တိလည္း လာစီးကတ္တယ္။ အဂၤလိပ္တိက ဓာတ္ပုံတိဘာတိ ႐ိုက္ဖို႔ ကမ္းေျခနားေတြမွာ တစ္ခါတစ္ေလ ယင္းပိုင္စီးကတ္ေတေလ။ ယေကေလ့ တစ္ႏွစ္လည္မွ တစ္ခါေလာက္ပါရာ။ လာမစီးကတ္စြာေတာ့ ၾကာယာ။ တ႐ုတ္တိကလည္း တစ္ခါတစ္ေလ လာစီးကတ္တယ္။”
ေဒဓေလ့စြာ ႐ိုးရာယဥ္ေက်းမႈကို ထိမ္းသိမ္းရာ ေရာက္ေကေလ့ ႏြားကာရီသမားတိ အနီနဲ႔ကေတာ့ လက္လုပ္လက္စားတိ ျဖစ္စြာေၾကာင့္ သက္ေမြးဝမ္းေၾကာင္းတစ္ခုအျဖစ္ရာ လုပ္ကိုင္နီကတ္ရစြာျဖစ္ပါေရ။ ယင္းေၾကာင့္ သူ႐ို႕အနီနဲ႔ စားဝတ္နီေရးကိစၥရပ္တိအျပင္ ဈီးႀကီးလြန္းေရ ႏြားစရိတ၊္ ေနာက္ၿပီးေက တႏွစ္တာစီအတြက္ လိုင္စင္ေၾကးစစြာတိကို လည္း ပူပင္ရပါသိေရ။
“မေကာင္းပါ။ ေဒမွာလုပ္စားနီရစြာက။ ျဖားအတက္ဆိုေက က်ေနာ္႐ို႕ လုပ္လို႔မရပါ။ ေယေက က်ေနာ္႐ို႕မွာ ျဖားရီက်နီေရ အခ်ိန္တခုမွာပဲ လုပ္စားရစြာ။ တရက္မွာ အလြန္ဆိုရင္ ၃ နာရီေလာက္ေပါ့။ ဝင္ေငြကေတာ့ ပံုမွန္မဟုတ္။ တရက္ကို ေငြ ၁ ေသာင္းရခ်င္လည္းရတယ္။ ၂ ေသာင္းလည္း ရတယ္။ ၅ ေထာင္လည္း ရခ်င္ရေရ။ အမ်ားဆို ေက ၂ ေသာင္းေလာက္။ အနည္းဆိုင္ ၁ ျပားမွ မရေရ နိလည္း ရိွေရ။ အခုက အင္တိုက္အားတိုက္လုပ္ပီးရေရ။ ေငြက အသံုးမခံပါေလ ခုေခတ္မွာက။ အရင္က ေငြက တန္ဖိုးရိွေရ။ ၁ ေထာင္ရရ။ အခုက တရက္မွာေငြ ၁ ေသာင္းရလို႔ အသံုးမခံ။ က်ေနာ့္မွာ သားတေယာက္၊ သမီးတေယာက္ရိွေတာ့ ေဒအလုပ္နဲ႔လည္း အဆင္မေျပ။ ေနာက္ထပ္ ေမြးျမဴေရး နည္းနည္းလုပ္တယ္။”လို႔ ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕ ဂ်ပန္မဆိပ္ကမ္းမွာ ႏြားလွည္းကို ဆယ္စုႏွစ္တခုၾကာ ေမာင္းႏွင္လာတဲ့ ကရင္ေတာရပ္ကြက္က ဦးထြန္းသိန္းဦးက သူႀကံဳေတြ႕နီရတဲ့ အခက္အခဲတိအေၾကာင္း ကာရီေမာင္းရင္း စိတ္မေကာင္းစြာနဲ႔ ေျပာျပပါေရ။
ႏြားကာရီသမားတိ ႀကံဳတြံ႔နီရေရ ေနာက္ထပ္အႀကီးမားဆံုး အခက္အခဲတစ္ခုကေတာ့ သူ႐ို႕ ျပီးဆြဲနီေရ ဂ်ပန္မဆိပ္ကမ္းေအာက္က သဲတိကို တခ်ဳိ႕က စုပ္ယူစြာေၾကာင့္ အင္းအိုင္ပိုင္ ခ်ဳိင့္ခြက္တိ က်န္ရစ္ခစြာပင္ ျဖစ္ပါေရ။
ယင္းအေၾကာင္းကိုလည္း သူက အလုပ္လာအပ္ေတ အဝင္ဖုန္းကို လက္ခံေျဖၾကားဖို႔ လုပ္ရင္းနဲ႔ အခုလို ေျပာျပခဲ့ပါတယ္။
“က်ေနာ္တို႔ ကာရီစတိုက္တုန္းက ေဒပိုင္ အင္းအိုင္မ်ဳိးတိ မရိွခ။ ေနာက္ပိုင္း ပိုက္ဆံရိွလူတိက သဲစုပ္တယ္ေပါ့ေလ။ သဲစုပ္ၿပီးေက ဒိုင္တိကိုဖို႔ေရ။ ယေက ေဒပိုင္အင္း တိေပၚလားေရ။ က်ေနာ္ ခုနားကျပေရ ေျမာင္းတိ မရိွ။ တေျဖာင့္တည္း။ တညီတည္းရာရိွေရ။ ယင္းခါက ျဖားသင့္ေက ေလာင္းတိကို ေဒဖက္ထားရေရ။ ခုက အားလုံးအင္းေခ်ာင္း တိ ေပၚနီေရခါ က်ေနာ္႐ို႕ ကာရီသမားတိ လုပ္စားဖို႔ နရာမရိွလိုက္ယာ ျဖစ္လားေရ။”
အခုပိုင္ ႏြားကာရီတိ အသံုးျပဳနီတက္စြာေရ ေပ်ာက္ကြယ္လုနီးနီးျဖစ္နီေရ ဓေလ့ႀကီးတစ္ခုကို ထိန္းသိမ္းရာ ေရာက္ေတအျပင္ ၿမိဳ႕ကိုလည္း တစ္ဖက္တစ္လမ္းက လွပေအာင္ ေဖာ္က်ဴးပီးနီစြာပါ။
ေဒပိုင္ ႀကီးမားေရ ႐ိုးရာအစဥ္အလာကို ေပ်ာက္ကြယ္မလားစီခ်င္ေကေတာ့ ကာရီေမာင္းေရလက္လုပ္ လက္စားတိ အဆင္ေျပေအာင္ သူတို႔ တင္ျပခေရ အခက္ခဲတိကို တာဝန္ ရိွသူတိက ၾကပ္မတ္ေပးဖို႔ လုိအပ္ေတပိုင္ ျပည္သူတိကလည္း တတ္ႏိုင္ေရဖက္က ပါဝင္ေဖးမေပးဖို႔ လိုအပ္ပါလိမ့္မယ္။
ယင္းပိုင္ လုပ္ေဆာင္ေပးကတ္ေကမွရာလည္း ဦးေက်ာ္သန္းေဌးနဲ႔ ဦးထြန္းသိန္းဦး႐ို႕ပိုင္ ႏြားကာရီသမားတိဘဝကို ကယ္တင္ရာေရာက္ေတအျပင္ ေဒဓေလ့ကိုလည္း အလိုအေလ်ာက္ ထိန္းသိမ္းရာေရာက္လားပါလိမ့္မယ္။
734 total views, 2 views today